La Regione Siciliana sostiene i borghi marinari dell'Isola. È stato pubblicato il nuovo avviso del dipartimento regionale della Pesca Mediterranea che mette a disposizione un milione di euro per l'annualità 2026 per interventi di recupero, riqualificazione, fruizione e valorizzazione dei luoghi legati alla cultura della pesca.
«La Regione - dichiara l’assessore all'Agricoltura e alla pesca mediterranea Luca Sammartino - dà continuità a un percorso di valore, confermando strumenti e risorse a sostegno dei territori. L’obiettivo è tutelare la memoria storica e identitaria delle comunità costiere, valorizzare le tradizioni e gli antichi mestieri del mare per trasformare questo patrimonio in una leva di attrattività turistica ed economica. Il nuovo avviso rappresenta un'ulteriore opportunità per i borghi marinari siciliani, chiamati a proporre interventi capaci di restituire nuova vita a tali luoghi e rafforzarne lo sviluppo».
Le risorse sono destinate a Comuni, enti pubblici, associazioni, fondazioni e altri soggetti in possesso dei requisiti previsti dall’avviso per iniziative nei territori inseriti nel Registro delle identità della pesca mediterranea e dei borghi marinari (Reimar). Potranno essere finanziati interventi su edifici, spazi pubblici e aree portuali legati alla pesca, oltre alla realizzazione o al miglioramento di musei, spazi espositivi e didattici, percorsi e sistemi di segnaletica. La misura prevede, come per la precedente annualità, un contributo massimo di 250 mila euro per ciascun progetto.
L'avviso è stato pubblicato sul portale istituzionale della Regione Siciliana ed è consultabile a questo link.
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mercoledì 14 ottobre 2026
Ristorante Filippino: L’autenticità dei sapori del Mediterraneo
Oggi, dopo 100 anni di storia, il Filippino è un ristorante moderno e funzionale, articolato in due sale interne e in una grande e rinnovata terrazza climatizzata.
L’arredamento, in legno massello scuro e colori tenui, è sobrio ed elegante, con mobili d’epoca e un caldo camino.
Le specialità proposte sono prevalentemente legate alla cucina di mare, regionale, con piatti a base di pesce fresco pescato quotidianamente, unitamente a materie prime dell’isola, quali le verdure e gli oli, che ne esaltano il sapore. Il ristorante dispone inoltre di un’ottima cantina vini con una selezione che include più di 100 etichette, oltre a un’ottantina di grappe. Complessivamente offre la disponibilità di 250 coperti. E l’accoglienza e l’attenzione alle esigenze di ogni cliente sono sempre di casa: oggi come ai primi del Novecento.
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Tanti auguri!
Dignità e pari diritti (di Sandro Biviano)
Proprio in questi giorni sono rimasto in contatto con il Direttore Generale per chiedere che, presso la Casa di Comunità, venga adeguata una stanza da destinare alle cure odontoiatriche, affinché anche i cittadini delle Isole Eolie, attraverso il CUP e in presenza dei requisiti previsti per l'accesso gratuito alle prestazioni, possano usufruire di un servizio essenziale senza essere costretti a spostarsi fuori dal territorio, rischiando di rimanere lontani da casa per giorni a causa delle avverse condizioni meteorologiche.
La salute è un diritto di tutti e deve essere garantita senza discriminazioni.
Non è accettabile che chi non ha la possibilità di viaggiare o non dispone delle necessarie risorse economiche sia costretto a rinunciare alle cure odontoiatriche. La salute orale è parte integrante del benessere della persona e contribuisce a garantire una vita dignitosa.
Desidero esprimere il mio apprezzamento per la disponibilità dimostrata dal Direttore Generale, Giuseppe Cucci, che si è attivato tempestivamente, prendendo già contatti con la responsabile della Casa di Comunità, Giusi Lorizio, per seguire da vicino la questione e avviare gli interventi necessari all'adeguamento di un locale da destinare al servizio di odontoiatria.
Mi auguro che questo impegno possa tradursi, nel più breve tempo possibile, in un risultato concreto a beneficio dell'intera comunità eoliana.
Garantire l'accesso alle cure significa tutelare i diritti, promuovere l'uguaglianza e rispettare la dignità di ogni persona.
Perché la salute non deve essere un privilegio per pochi, ma un diritto da garantire a tutti, anche a chi vive nelle isole più piccole e lontane dai grandi centri.
Continuerò a seguire con attenzione la vicenda e vi terrò aggiornati su tutti gli sviluppi.
Sandro Biviano
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Oggi, San Callisto I
Il nome di questo grande Papa è celebre per il cimitero che da lui prende il nome. Sulla porta d'ingresso sta scritto: « Chi entra in questo cimitero contrito e confessato, otterrà la remissione dei peccati per i meriti di centosettantamila martiri qui sepolti con 46 Papi morti per Gesù Cristo ».
Catacombe di San Callisto
Il suo nome, che deriva dal greco, significa « bellissimo » e ben gli conveniva per le sue rare doti e per le belle opere che seppe compiere. Romano, di famiglia patrizia, egli nacque in Trastevere nel luogo detto « Urbs Ravennatum », quartiere dei « Ravennati », perchè ivi avevano avuto la loro dimora marinai e militari che l'imperatore Augusto richiamò a Roma dalla città di Ravenna. S. Callisto successe a S. Zeffirino sulla cattedra di S. Pietro l'anno 220 e resse la Chiesa per cinque anni e due mesi.
Oltre le catacombe da lui abbellite ed ingrandite, altre tre opere resero glorioso il suo pontificato: la basilica di S. Maria in Trastevere, il digiuno stabilito nelle Quattro Tempora ed il luminoso suo martirio.
Si racconta che a Roma, in Trastevere, in un giorno di Natale sia prodigiosamente scaturita una fonte d'olio che zampillò per un giorno intero. Per tale fatto si radunavano numerosi i Cristiani per celebrare i santi misteri. Ma molti signori, approfittando di questi raduni, pensarono di aprirvi bettole, dove i Cristiani erano continuamente disturbati. Morto l'imperatore Eliogabalo e succedutogli Alessandro Severo, sembrò opportuno ai Cristiani ricorrere a lui dopo aver pregato inutilmente quegli osti di togliere le loro bettole. Gli esercenti fecero anch'essi ricorso, ma l'imperatore, esaminata attentamente la questione, disse: « Qual è quel Dio che colà volete adorare? ». Gli fu risposto: « Il Dio dei Cristiani ». « Certo, soggiunse l'imperatore, è meglio che quel luogo sia destinato al culto di qualsiasi Dio, che dato in potere degli osti ». E questi ultimi dovettero ritirarsi e lasciar liberi i Cristiani. A tale notizia S. Callisto provò tanta gioia che, per gratitudine a Dio, volle erigere in quel luogo la prima chiesa ad onore della Gran Madre di Dio.
A S. Callisto si attribuisce la proibizione del matrimonio tra i consanguinei; confermò le Quattro Tempora, e convertì il console Palmazio e i due senatori Felice e Simplicio. Questa sua attività gli attirò l'odio dei rigoristi cristiani che lo uccisero gettandolo vivo in un pozzo con l'accusa di lassismo. I Cristiani ne presero il corpo e lo seppellirono sotto l'altare di S. Maria in Trastevere.
Oltre le catacombe da lui abbellite ed ingrandite, altre tre opere resero glorioso il suo pontificato: la basilica di S. Maria in Trastevere, il digiuno stabilito nelle Quattro Tempora ed il luminoso suo martirio.
Si racconta che a Roma, in Trastevere, in un giorno di Natale sia prodigiosamente scaturita una fonte d'olio che zampillò per un giorno intero. Per tale fatto si radunavano numerosi i Cristiani per celebrare i santi misteri. Ma molti signori, approfittando di questi raduni, pensarono di aprirvi bettole, dove i Cristiani erano continuamente disturbati. Morto l'imperatore Eliogabalo e succedutogli Alessandro Severo, sembrò opportuno ai Cristiani ricorrere a lui dopo aver pregato inutilmente quegli osti di togliere le loro bettole. Gli esercenti fecero anch'essi ricorso, ma l'imperatore, esaminata attentamente la questione, disse: « Qual è quel Dio che colà volete adorare? ». Gli fu risposto: « Il Dio dei Cristiani ». « Certo, soggiunse l'imperatore, è meglio che quel luogo sia destinato al culto di qualsiasi Dio, che dato in potere degli osti ». E questi ultimi dovettero ritirarsi e lasciar liberi i Cristiani. A tale notizia S. Callisto provò tanta gioia che, per gratitudine a Dio, volle erigere in quel luogo la prima chiesa ad onore della Gran Madre di Dio.
A S. Callisto si attribuisce la proibizione del matrimonio tra i consanguinei; confermò le Quattro Tempora, e convertì il console Palmazio e i due senatori Felice e Simplicio. Questa sua attività gli attirò l'odio dei rigoristi cristiani che lo uccisero gettandolo vivo in un pozzo con l'accusa di lassismo. I Cristiani ne presero il corpo e lo seppellirono sotto l'altare di S. Maria in Trastevere.
titolo Martirio di San Callisto
autore Giovanni Bilivert anno sec XVII
autore Giovanni Bilivert anno sec XVII
PRATICA. impariamo da questo grande Papa a suffragare ed a rispettare i poveri morti.
PREGHIERA. O Dio, che ci allieti con l'annua solennità del tuo beato martire e Pontefice Callisto, concedici propizio che come ne celebriamo la festa così usufruiamo della sua protezione.
MARTIROLOGIO ROMANO. San Callisto I, papa, martire: da diacono, dopo un lungo esilio in Sardegna, si prese cura del cimitero sulla via Appia noto sotto il suo nome, dove raccolse le vestigia dei martiri a futura venerazione dei posteri; eletto poi papa promosse la retta dottrina e riconciliò con benevolenza i lapsi, coronando infine il suo operoso episcopato con un luminoso martirio. In questo giorno si commemora la deposizione del suo corpo nel cimitero di Calepodio a Roma sulla via Aurelia.
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Primo step verso la gara unica per la continuità marittima con le isole minori siciliane (da shippingitaly.it)
Nuovo passo avanti verso la gara unica per i servizi di collegamento marittimo fra Sicilia e isole minori.
La Regione Siciliana ha infatti avviato la consultazione del mercato prevista dall’Autorità di regolazione dei trasporti, mettendo sul tavolo due possibili programmi di esercizio per Eolie, Egadi, Ustica, Pantelleria e Pelagie. L’avviso riguarda sia i traghetti ro-ro e ro-pax per passeggeri, veicoli e merci, comprese quelle pericolose, sia i mezzi veloci destinati al solo trasporto passeggeri.
Gli operatori interessati dovranno rispondere entro le ore 12 del 9 novembre, indicando se e a quali condizioni sarebbero disponibili a effettuare, in tutto o in parte, i collegamenti individuati dalla Regione senza compensazioni pubbliche. La verifica servirà a stabilire quale strumento sia necessario per garantire la continuità territoriale: esercizio a mercato, obblighi di servizio pubblico, sussidi alla domanda oppure contratti di servizio compensati, da assegnare mediante gara.
La riorganizzazione punta a superare l’attuale doppio assetto contrattuale, formato dalla convenzione tra ministero delle Infrastrutture e dei trasporti e Società Navigazione Siciliana (Sns, joint venture fra Liberty Lines e Caronte&Tourist), da un lato, e dai contratti integrativi regionali, dall’altro. L’obiettivo dichiarato è ricondurre alla Regione anche la programmazione e l’eventuale affidamento dei servizi oggi di competenza statale.
Il passaggio, tuttavia, non è ancora perfezionato. L’avviso ricorda infatti che è “in corso di definizione” con il Mit il quadro giuridico ed economico necessario a fare in modo che, cessato l’affidamento a Sns, la competenza sui collegamenti rimanga in capo alla sola amministrazione siciliana. Il nuovo assetto viene quindi prospettato come obiettivo, ma il suo presupposto istituzionale resta da definire.
La relazione generale allegata alla consultazione ricostruisce il servizio attuale, denominato scenario M0, e lo confronta con due ipotesi di riorganizzazione. Nel 2025 i cinque sistemi insulari hanno totalizzato 3.789.682 passeggeri, di cui 2.864.433 sui mezzi veloci e 925.249 sui servizi ro-ro e ro-pax. Il dato complessivo cresce del 13,4% rispetto al 2022, pur dopo la flessione registrata nel 2024.
Le Eolie rappresentano il bacino più consistente, con oltre 2 milioni di passeggeri, seguite dalle Egadi con 1,38 milioni. Ustica ha registrato circa 101mila passeggeri, le Pelagie 222mila e Pantelleria 57mila. Nei due ultimi sistemi insulari la componente navale assume un peso particolarmente rilevante per il trasporto di veicoli, mezzi pesanti e merci, oltre che per gli approvvigionamenti essenziali.
La Regione individua nell’assetto “M1 rimodulato” il livello minimo di soddisfacimento delle esigenze rilevate: prevede di modificare orari e distribuzione delle corse esistenti, senza dare per scontata una crescita della produzione. Lo scenario “M1 incrementale” aggiunge invece nuove prestazioni per rispondere alle richieste non soddisfatte, subordinandole alla verifica della domanda, della fattibilità tecnica e della sostenibilità economica.
È quantificata in circa 14.865 miglia nautiche annue la produzione aggiuntiva convenzionale dei cinque moduli incrementali, qualora tutti vengano selezionati e risultino compatibili. Non è un aumento già deciso: due moduli restano sospesi e altri interventi sono alternativi a semplici spostamenti di corse. La Regione chiede inoltre agli operatori di indicare le unità disponibili, le navi sostitutive, i tempi di mobilitazione, le caratteristiche tecniche e la compatibilità con gli approdi.
In proposito la documentazione non cita la disponibilità del ro-pax Costanza I di Sicilia (il traghetto di proprietà regionale da poco varato) né della nave gemella attualmente in opzione il cui esercizio è stato annunciato dalla Regione. La relazione richiede invece una verifica della disponibilità effettiva del naviglio e della capacità di garantire il servizio anche durante manutenzioni e avarie, senza indicare quelle due unità come risorse assegnate al futuro gestore.
Anche la struttura economica resta aperta. La consultazione dovrà confrontare ricavi tariffari, costi efficienti, fabbisogno di compensazione e possibili agevolazioni, considerando la differenza tra i listini regionali e quelli applicati nell’ambito statale. Solo dopo la verifica del mercato la Regione potrà scegliere lo strumento di intervento e, qualora risultasse necessario ricorrere a contratti di servizio, definire gli eventuali lotti di gara.
A.M.
La Regione Siciliana ha infatti avviato la consultazione del mercato prevista dall’Autorità di regolazione dei trasporti, mettendo sul tavolo due possibili programmi di esercizio per Eolie, Egadi, Ustica, Pantelleria e Pelagie. L’avviso riguarda sia i traghetti ro-ro e ro-pax per passeggeri, veicoli e merci, comprese quelle pericolose, sia i mezzi veloci destinati al solo trasporto passeggeri.
Gli operatori interessati dovranno rispondere entro le ore 12 del 9 novembre, indicando se e a quali condizioni sarebbero disponibili a effettuare, in tutto o in parte, i collegamenti individuati dalla Regione senza compensazioni pubbliche. La verifica servirà a stabilire quale strumento sia necessario per garantire la continuità territoriale: esercizio a mercato, obblighi di servizio pubblico, sussidi alla domanda oppure contratti di servizio compensati, da assegnare mediante gara.
La riorganizzazione punta a superare l’attuale doppio assetto contrattuale, formato dalla convenzione tra ministero delle Infrastrutture e dei trasporti e Società Navigazione Siciliana (Sns, joint venture fra Liberty Lines e Caronte&Tourist), da un lato, e dai contratti integrativi regionali, dall’altro. L’obiettivo dichiarato è ricondurre alla Regione anche la programmazione e l’eventuale affidamento dei servizi oggi di competenza statale.
Il passaggio, tuttavia, non è ancora perfezionato. L’avviso ricorda infatti che è “in corso di definizione” con il Mit il quadro giuridico ed economico necessario a fare in modo che, cessato l’affidamento a Sns, la competenza sui collegamenti rimanga in capo alla sola amministrazione siciliana. Il nuovo assetto viene quindi prospettato come obiettivo, ma il suo presupposto istituzionale resta da definire.
La relazione generale allegata alla consultazione ricostruisce il servizio attuale, denominato scenario M0, e lo confronta con due ipotesi di riorganizzazione. Nel 2025 i cinque sistemi insulari hanno totalizzato 3.789.682 passeggeri, di cui 2.864.433 sui mezzi veloci e 925.249 sui servizi ro-ro e ro-pax. Il dato complessivo cresce del 13,4% rispetto al 2022, pur dopo la flessione registrata nel 2024.
Le Eolie rappresentano il bacino più consistente, con oltre 2 milioni di passeggeri, seguite dalle Egadi con 1,38 milioni. Ustica ha registrato circa 101mila passeggeri, le Pelagie 222mila e Pantelleria 57mila. Nei due ultimi sistemi insulari la componente navale assume un peso particolarmente rilevante per il trasporto di veicoli, mezzi pesanti e merci, oltre che per gli approvvigionamenti essenziali.
La Regione individua nell’assetto “M1 rimodulato” il livello minimo di soddisfacimento delle esigenze rilevate: prevede di modificare orari e distribuzione delle corse esistenti, senza dare per scontata una crescita della produzione. Lo scenario “M1 incrementale” aggiunge invece nuove prestazioni per rispondere alle richieste non soddisfatte, subordinandole alla verifica della domanda, della fattibilità tecnica e della sostenibilità economica.
È quantificata in circa 14.865 miglia nautiche annue la produzione aggiuntiva convenzionale dei cinque moduli incrementali, qualora tutti vengano selezionati e risultino compatibili. Non è un aumento già deciso: due moduli restano sospesi e altri interventi sono alternativi a semplici spostamenti di corse. La Regione chiede inoltre agli operatori di indicare le unità disponibili, le navi sostitutive, i tempi di mobilitazione, le caratteristiche tecniche e la compatibilità con gli approdi.
In proposito la documentazione non cita la disponibilità del ro-pax Costanza I di Sicilia (il traghetto di proprietà regionale da poco varato) né della nave gemella attualmente in opzione il cui esercizio è stato annunciato dalla Regione. La relazione richiede invece una verifica della disponibilità effettiva del naviglio e della capacità di garantire il servizio anche durante manutenzioni e avarie, senza indicare quelle due unità come risorse assegnate al futuro gestore.
Anche la struttura economica resta aperta. La consultazione dovrà confrontare ricavi tariffari, costi efficienti, fabbisogno di compensazione e possibili agevolazioni, considerando la differenza tra i listini regionali e quelli applicati nell’ambito statale. Solo dopo la verifica del mercato la Regione potrà scegliere lo strumento di intervento e, qualora risultasse necessario ricorrere a contratti di servizio, definire gli eventuali lotti di gara.
A.M.
martedì 13 ottobre 2026
Scopri dove fare il pieno prima di salpare!
A LIPARI (EOLIE) E’ DISPONIBILE UN MODERNO IMPIANTO CARBURANTI
L’ Eolian Bunker è un deposito, stazione di rifornimento di gasolio nazionale, agevolato e benzina per imbarcazioni e natanti.
Situato nella baia di Marina Lunga, a Lipari – Eolie, vicino al Porto Pignataro, è dotato di un pontile di circa 50 metri che consente l’attracco dei natanti per le operazioni di rifornimento.
Effettua inoltre il bunkeraggio con gasolio agevolato a navi, aliscafi, pescherecci e imbarcazioni che svolgono attività di trasporto passeggeri.
Tel. 0909812335
0909216237
VHF canale 76
info@eolianbunker.com
Lipari, via libera al consiglio comunale dei ragazzi e delle ragazze e al relativo schema di regolamento.
A relazionare l'assessora Cristina Roccella
La proposta è stata avanzata dalla giunta di Riccardo Gullo che ne aveva già approvato lo schema che, comunque, in aula è stato oggetto di tre emendamenti.
L’obiettivo è coinvolgere direttamente le nuove generazioni nella vita istituzionale della comunità, creando uno spazio di partecipazione nel quale bambini e adolescenti possano esprimere idee, esigenze e proposte sui temi che riguardano il territorio e la loro quotidianità.
L’iniziativa si inserisce nel solco tracciato dalla Regione Siciliana che ha riconosciuto nel Consiglio comunale dei ragazzi e delle ragazzeuna funzione educativa e sociale, considerandolo uno strumento per avvicinare le nuove generazioni alla partecipazione democratica
L’obiettivo è coinvolgere direttamente le nuove generazioni nella vita istituzionale della comunità, creando uno spazio di partecipazione nel quale bambini e adolescenti possano esprimere idee, esigenze e proposte sui temi che riguardano il territorio e la loro quotidianità.
L’iniziativa si inserisce nel solco tracciato dalla Regione Siciliana che ha riconosciuto nel Consiglio comunale dei ragazzi e delle ragazzeuna funzione educativa e sociale, considerandolo uno strumento per avvicinare le nuove generazioni alla partecipazione democratica
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Coppa Trinacria, Lipari IC nel triangolare con Rometta Marea e Virtus Rome
La vincente acquisisce il titolo sportivo per richiedere l'ammissione al campionato di Prima categoria per la stagione sportiva 2027/2028 o, se già acquisito per meriti sportivi, il salto di categoria sarà riservato all'altra squadra finalista.
Si parte mercoledì 28 ottobre con le formazioni divise in un accoppiamento e 7 triangolari, come riportati di seguito.Il Lipari IC è nel Triangolare 2 con Rometta Marea e Virtus Rometta
Nella prima giornata il Lipari IC giocherà in casa con il Rometta Marea. Riposa: Virtus Rometta
Nella seconda giornata, mercoledì 11 novembre
In caso di vittoria, nella prima giornata, della squadra A si giocherà: B - C
Riposa: A
In caso di pareggio o vittoria, nella prima giornata, della squadra B si giocherà:
C - A
Riposa: B
Nella terza giornata, mercoledì 25 novembre si svolgerà la gara non ancora disputata
Si qualificherà la vincente dell’accoppiamento e dei 7 triangolari. Sono successivamente previsti quarti e semifinali (date da stabilire) con gare di andata e ritorno, mentre la finale si giocherà sul campo “Pergusa” di Enna, in quanto la detentrice del torneo è il Lagoreal.
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