Piano regolatore dei porti del Comune di Lipari. Le osservazioni di Fratelli d'Italia - Lipari

 

                                                                                    Al Sindaco del Comune di Lipari

                                                                                    Dott. Riccardo Gullo

 

 

Oggetto: PIANO REGOLATORE DEI PORTI

OSSERVAZIONI DEL PARTITO FRATELLI D’ITALIA - LIPARI

Premesso che riteniamo fondamentale   e prioritario la redazione del piano regolatore dei porti del Comune di Lipari, al fine di predisporre una valida e adeguata programmazione di tutti gli interventi necessari a garantire lo sviluppo della portualità nelle nostre isole in funzione di quelle che sono le esigenze socio-economiche di questo territorio nei prossimi anni. A questo proposito, riteniamo utile che il piano regolatore dei porti prenda in considerazione tutti gli studi fatti in questi ultimi 20 anni compreso quello che interessa l’area compresa tra Punta Scaliddi e Pignataro  e i progetti redatti da Genio Civile opere marittime ed in particolare quello previsto per l’allungamento del pontile degli aliscafi, considerati tutti gli studi fatti che possono essere a nostro avviso recuperati e utilizzati per accelerare e rendere meno costose le procedure necessarie.

In particolare noi prevediamo nelle singole isole interventi di seguito elencati:

ISOLA DI LIPARI

Per l’isola di Lipari anche in funzione degli ampi dibattiti avuti negli ultimi trent’anni riteniamo importante i seguenti interventi:

-        Ampliamento del porto di Pignataro attraverso la realizzazione del molo di sottoflutto che parte da Bagnamare verso Monterosa e prolungamento del banchinamento esistente per oltre 40 m. Con questo intervento si riuscirà a garantire il posizionamento di ulteriori 300 barche e il miglioramento della capienza del porto esistente al fine di poter garantire i giusti spazi ai pescatori, ai diportisti locali e alle barche passeggeri diverse da quelle di linea e alla portualità turistica. In particolare nella parte esterna della diga foranea sarà utile un approdo turistico “non protetto” capace di ospitare imbarcazioni di grandi dimensioni. Detto porto comunque resterà sempre porto rifugio nel caso di cattive condizioni meteo e avrà destinata una parte per permettere l’attracco di almeno due aliscafi la sera i cui posti resteranno a disposizioni in caso di attracco alternativo. Inoltre riteniamo necessario, sempre a Pignataro accanto alla Capitaneria di Porto, realizzare una piccola banchina protetta con area banchinata annessa dove poter collocare i mezzi militari (Capitaneria di Porto, Finanza,  Carabinieri  e Vigili del Fuoco.

-        Realizzare un sottobanchinamento di protezione della strada provinciale che parte in prossimità dei vigili del Fuoco e si collega con il sottoflutto del porto di Pignataro che potrà avere oltre la funzione di proteggere il muro di sostegno della strada provinciale sovrastante anche quella di attracco di altri servizi e di attracco per barche di grandi e medie dimensioni.

-        Prolungamento del Porto commerciale di Sottomonastero di almeno 20 metri

-        Realizzazione del prolungamento del molo degli aliscafi per arrivare ad una lunghezza complessiva di 200 metri così come da progetto realizzato al Genio Civile Opere Marittime

-        Porto di Marina Corta, Prolungamento dei due bracci sia a sud che a nord per circa 40 m e realizzazione delle barriere di sottoflutto in scogli naturali al fine di mettere in sicurezza i due specchi acquei da destinare per il lato nord a servizio della marineria della pesca e il lato sud alle barche a noleggio; destinando sulla punta estrema del molo sud uno spazio per l’attacco delle barche al trasporto passeggeri per escursioni provenienti dalla terraferma e dalle Eolie. Inoltre si può valutare sempre per il porto di Marina Corta di   realizzare un braccio sul lato est che metta in sicurezza l’intera penisola e in particolare la “Chiesa del Purgatorio”, offrendo la possibilità di approdo anche a natanti di grandi dimensioni.

-        Prolungamento del molo di Acquacalda ed allargamento dello stesso, il tutto su pali, al fine di permettere il normale spostamento della spiaggia. Con detto intervento questo molo potrà essere adibito ad attracco alternativo sia delle navi che degli aliscafi in caso di brutto tempo su Lipari.

-        Molo di Porticello adeguamento dello stesso al fine di garantire un’agevole attacco di emergenza e realizzazione nelle immediate vicinanze di uno scalo di alaggio.

-        Molo di Canneto prolungamento dello stesso per circa 20 m tutto su pali. 

VULCANO

    Adeguamento messa e in sicurezza dei moli di Gelso e di Vulcano Ponente al fine di renderli operativi come attracchi alternativi

STROMBOLI - GINOSTRA

 Adeguamento e ampliamento del molo esistente di Scari .

Adeguamento e completamento del molo di Ficogrande per adibirlo a scalo alternativo e di emergenza .

Studio per la realizzazione di una piccola darsena al fine di rendere possibile la realizzazione di un piccolo porto protetto, fondamentale per l’isola di Stromboli per i suoi abitanti e per i turisti. Lo stesso potrà essere utilizzato come alaggio; questo permetterà di eliminare tutte le ruspe e le barche posizionate nella zona di Scari.

 Prolungamento, con un ulteriore cassone in testata, dell’approdo di Protezione Civile di Ginostra, al fine di proteggere l’attracco degli aliscafi. Sistemazione e manutenzione dell’approdo del Pertuso e sistemazione dello scalo d’alaggio e creazione di un piccolo approdo (tipo Pertuso) in località Lazzaro per poter permettere lo sbarco a terra a piccole barche e gommoni, soprattutto in casi d’emergenza.

 

PANAREA  - Ampliamento e Adeguamento funzionale  del molo esistente

FILICUDI  - Ampliamento e Adeguamento funzionale  del molo di Filicudi Porto e di Pecorino Adeguamento e miglioramento funzionale  dei moli esistenti di Pecorini e

ALICUDI - Ampliamento e Adeguamento funzionale del molo esistente

 Riteniamo, inoltre necessario nella redazione di questo piano regolatore dei porti garantire il servizio svolto sino ad oggi dai numerosi pontili galleggianti che si trovano sull’isola di Lipari, di Vulcano e Filicudi, valutando le più opportune soluzioni per garantire la continuità operativa nel rispetto delle norme vigenti, viste le forti potenzialità turistiche del settore della nautica da diporto ed il notevole riscontro economico e sociale per le comunità isolane.

Certi che le nostre osservazioni siano oggetto di attenzione inviamo:

 Distinti Saluti

 Gianluca Giuffrè

Responsabile Comunale - Fratelli d’Italia - Lipari

 

 Lipari, 28/06/2024